sábado, 28 de noviembre de 2015

LA MEMORIA DE LA CARRETERA EN ANTICUARIOS Y ALMONEDAS



El establecimiento tiene un enorme portalón que parece la entrada de un garaje, y de hecho el pavimento es de hormigón crudo y rugoso en el que se enganchan las suelas de los zapatos mientras camino hacia el interior de lo que seguramente fue en tiempos un almacén, o tal vez un taller mecánico. Pero en este lugar ahora huele a polvo, a hierro oxidado y a papel viejo.

-¿Tienes mapas de carreteras antiguos?-le pregunto a bocajarro al hombre que regenta aquella inmensa tienda de antigüedades, situada en una calle que desemboca en el puerto.

Y nada más terminar mi pregunta, en esas décimas de segundo que transcurren antes de que mi interlocutor emita su respuesta, me viene a la memoria una pregunta parecida que le hice a otro anticuario en su abigarrada y caótica almoneda del Rastro madrileño, a quinientos kilómetros de aquí y hace más de treinta años:

-¿Tienes postales o fotografías antiguas de pueblos de Alicante?

 Menuda pregunta, debió de pensar aquel hombre que venía a mi encuentro atravesando una cordillera de quincalla herrumbrosa mientras manoteaba para apartarse de la cara la maraña de aparatosas lámparas, quinqués y candiles de otros siglos que pendían del techo.

 -¡Y yo que sé lo que tengo! -farfulló de mala gana.

Ironías de la vida, hace más de treinta años yo andaba buscando en el Rastro de Madrid fotografías antiguas de pueblos de Alicante (no hallé ninguna), pues estaba recorriendo la provincia en bicicleta e interesándome por el pasado de los lugares que visitaba, y en cambio ahora, que me encuentro precisamente en una almoneda de un pueblo importante de esta provincia, ya no me interesa especialmente ese material, sino solo los mapas de carreteras antiguos pero genéricos, los que sean, los que haya, si es que hay alguno en este enorme anticuario atiborrado de cachivaches.

-Algo tengo, sí -responde aquel hombre, para mi sorpresa, y mayor es aún mi asombro cuando escarba en una montaña de papeles viejos de una estantería y me entrega varios mapas y guías antiguas-. Y si rebuscas por ahí, tiene que haber más -añade.


Esto no ha hecho más que empezar, y la cosa ya se pone interesante. Por de pronto, ya tengo en mis manos una verdadera joya, la 7ª edición de un mapa oficial de carreteras del MOP fechado en julio de 1966, y además en un estado impecable. Al tratarse de la 7ª edición, y entendiendo que el MOP publicaría una edición anual de su mapa oficial de carreteras, ¿quiere esto decir que empezaron a publicarse en 1960?

Pero en el lote que me acaba de entregar el anticuario hay algunas otras cosas dignas de mi interés, como varios mapas Firestone de los años 50 y 60 y otro mapa de la provincia de Valencia, patrocinado por la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de la capital levantina fechado en el año 1973.






Como si me hubieran entregado un tesoro, hago acopio de estos materiales apartándolos a un lugar seguro y a resguardo de posibles visitantes de la almoneda que pudieran tener alguna intención de arrebatármelos, porque en estos sitios, tan propicios al azar, las casualidades y los caprichos, nunca se sabe. Me siento después en un taburete de madera para rebuscar tranquilamente en las baldas más bajas de la estantería, animado ante las buenas perspectivas de encontrar más reliquias de la carretera, ese rastro improbable e incierto de su memoria gráfica que por ventura, a veces, la propia carretera va dejando al descuido en lugares como este. Pero hay tal cantidad de vetustos papeles en aquellos estantes que pronto comprendo que necesitaría horas y horas, o tal vez días, para revisarlos todos, y la mayoría de ellos son muy interesantes y merecen cierta atención, aunque no guarden relación alguna con la carretera, porque no solo de carreteras antiguas vive un hombre como yo y mi curiosidad se dirige también a menudo hacia otros temas relacionados con el pasado. Apenas transcurridos unos minutos de ansiosa búsqueda ya tengo las yemas de los dedos sucias de polvo y de tinta, y el aroma acre del papel viejo se me sube a la nariz, a los ojos y a la garganta, recordándome severamente que fisgar en el pasado tiene estos inconvenientes un tanto insalubres, pero es que algún precio había que pagar por adentrarse en el túnel del tiempo.




Mi búsqueda es sin embargo infructuosa y no encuentro más mapas antiguos de carreteras. Todo lo más algunos atlas ilustrados de geografía europea que no me interesan, no al menos en este momento. He manoseado cientos, o miles de papeles y documentos de toda índole y condición, la mayoría de ellos del siglo XX, pero también muchos otros del XIX, desde libros y revistas hasta indulgencias eclesiásticas, folletos publicitarios, cartas particulares, actas notariales o recibos del gas o de la luz de antes de la guerra facturados en pesetas y céntimos. Sé que en cuanto me levante del taburete no recordaré apenas nada de todo cuanto acabo de palpar con mis manos.
Sin embargo, tampoco me voy a ir de vacío en esta búsqueda apresurada: un programa oficial de las Fallas de Valencia del año 1968, con evocadores anuncios de automoción, dos guías urbanas de esta ciudad de los años 1956 y 1960, igualmente ilustradas con notables anuncios e informaciones importantes, y una pequeña agenda publicitaria con tapas de plástico de la peluquería Merche, también de Valencia (calle Ciscar 53, bajo, tfno. 33-44-607), de fecha indefinida pero probablemente datada a finales de los sesenta o principios de los setenta, que contiene un pequeño mapa de España desplegable.









Tan entusiasmado y entretenido estaba mientras iba recolectando mis particulares reliquias de almoneda, incluso convencido de regresar más tardes a escarbar en aquellas polvorientas montañas de papeles, que ni siquiera me había detenido a considerar cuánto me iban a cobrar por todo ello. El anticuario adopta una estudiada compostura profesional, sopesa el valor de mi mercancía pasándose los mapas y las guías de una mano a otra, como si pretendiera basar su valor en el peso, o tal vez en la textura, o en la cantidad de polvo acumulada en los objetos, o acaso calculando lo que estaría dispuesto a pagar él si tuviera mucho interés en la compra. 
-¿Cincuenta euros por todo te parece bien? -me propone interrogándome con la mirada, pensando en que quizá le voy a regatear esta cantidad. 
No tenía intención de gastarme tanto dinero, desde luego (no más de treinta euros, ahora que lo pienso), y por un momento me asalta el impulso defensivo de regatearle por lo menos diez, quince e incluso los veinte euros de diferencia, pero me ha pillado desprevenido y sin capacidad de reacción. Le entrego, pues, un billete de cincuenta sin rechistar, aunque seguramente la expresión de mi rostro denota cierto disgusto. Estas cosas no pueden evitarse y le delatan a uno. A pesar de todo, me voy moderadamente satisfecho de la tienda de antigüedades, pues ha superado con creces mis espectativas previas. En cambio, no estoy ya tan seguro de que vaya a volver otro día. Tengo miedo de encontrar más cosas y no poder resistir la tentación de llevármelas a cualquier precio. Carezco de fortaleza para ciertas renuncias. Maldita crisis.

domingo, 25 de octubre de 2015

COMPILACIONES NO-DO (II). MOTOCICLISMO (1945-1979)




SUMARIO DE CONTENIDOS:

00:32
PRUEBA CICLISTA TRAS MOTO EN BARCELONA. (NO-DO del 8 de enero de 1945).
01:24
PRUEBAS DE REGULARIDAD DEL REAL MOTO CLUB DE ESPAÑA EN MADRID. (NO-DO del 15 de enero de 1945).
02:19
CARRERA DE MOTOCICLETAS EN BARCELONA. (NO-DO del día 2 de abril de 1945).
03:17
EL MOTORISTA MÁS PEQUEÑO DEL MUNDO: MIGUEL PUJOL, DE CUATRO AÑOS, PASEA CON SU MOTOCICLETA POR LAS CALLES DE BARCELONA. (NO-DO del día 4 de junio de 1945).
04:57
EL III GRAN PREMIO DE MOTORISMO DE MADRID EN LA CASA DE CAMPO. UNA VUELTA A 103,500 KMS/H. (NO-DO del día 26 de mayo de 1947).
07:11
LAS NUEVAS MOTOCICLETAS DE LA POLICÍA URBANA DE MADRID. REVISTA EN EL RETIRO. (NO-DO del día 14 de marzo de 1949).
07:48
LA PRUEBA MOTORISTA "SUBIDA A LA CUESTA DE LAS PERDICES" (Madrid). (NO-DO del día 20 de marzo de 1950).
08:50
LA CARRERA CICLISTA TRAS MOTO BARCELONA-PAMPLONA. (NO-DO del día 9 de abril de 1951).
09:50
EL VII PREMIO INTERNACIONAL DE MOTOCICLISMO EN EL PASEO DE COCHES DEL RETIRO (Madrid). (NO-DO del día 21 mayo 1951).
11:55
MOTORISMO INTERNACIONAL. LA CARAVANA EXTRANJERA DE LAS MOTOCICLETAS EN MADRID. (NO-DO del día 28 de julio de 1952).
12:35
LA PRUEBA MOTORISTA DE LOS 2.000 KMS. RECORRIDO BILBAO-MÁLAGA-BILBAO. (NO-DO del día 8 de junio de 1953).
13:19
CARRERAS DE MOTOS EN LA ISLA DE MAN. ACCIDENTE DE UN PARTICIPANTE. RAY AMM, VENCEDOR. (NO-DO del día 13 de junio de 1953).
13:52
PRUEBA MOTORISTA EN SANTANDER. EL VII CIRCUITO DEL SARDINERO Y IV INTERNACIONAL DE LA MAGDALENA. (NO-DO del día 7 de septiembre de 1953).
15:04
EN EL CIRCUITO DE MONTJUICH. EL IV GRAN PREMIO DE ESPAÑA DE MOTOCICLISMO. (NO-DO del día 12 de octubre de 1953).
16:47
CONQUISTAS DE LA TÉCNICA. UNA MOTO ANFIBIA. EXHIBICIÓN EN LA ALBUFERA. (NO-DO del día 19 de diciembre de 1955).
17:49
CHALECO CALEFACTOR. UN INVENTO BARCELONÉS PARA QUE LOS MOTORISTAS NO PASEN FRÍO. CONSISTE EN UN CHALECO DE PLÁSTICO HINCHABLE QUE VA UNIDO AL TUBO DE ESCAPE DE LA MOTO, ASÍ EL AIRE CALIENTE QUE SALE DEL TUBO DE ESCAPE CIRCULA POR EL CHALECO CALENTANDO AL MOTORISTA. (NO-DO del día 24 de diciembre de 1956).
18:50
CARRERAS DE MOTOS EN BILBAO. IX GRAN PREMIO INTERNACIONAL DE VIZCAYA. (NO-DO del día 2 de septiembre de 1957).
20:02
POLICÍA MUNICIPAL. FESTEJO EN SEVILLA. EXHIBICIÓN MOTORISTA Y GIMNÁSTICA. (NO-DO del día 28 de marzo de 1960).
20:55
PRO DAMNIFICADOS DE CHILE. LA I ESPIRAL A ESPAÑA. QUINCE MIL KILÓMETROS EN MOTO SIN PARAR EL MOTOR. (NO-DO del día 19 de diciembre de 1960).
21:50
IV GRAN PREMIO MOTORISTA DE OTOÑO EN MADRID. TRIUNFO DEL SUIZO KAMATHIAS. (NO-DO del día 15 de octubre de 1962).
23:02
CARRERAS DE MOTOS. LAS 24 HORAS INTERNACIONALES DE MONTJUICH. (NO-DO del día 17 de julio de 1967).
24:32
PRIMER CENTENARIO DE LA MUERTE DEL DUQUE DE AHUMADA. HOMENAJE EN PAMPLONA AL FUNDADOR DE LA GUARDIA CIVIL. (NO-DO del día 5 de enero de 1970).
24:40
LA POLICÍA MUNICIPAL DE BARCELONA. UNA INSTITUCIÓN AL SERVICIO DE LA CIUDAD. (NO-DO del día 8 de enero de 1973).
27:03
POLICÍA MUNICIPAL DE BARCELONA. VISTOSA EXHIBICIÓN EN MOTOCICLETA. (NO-DO del día 26 de julio de 1976).
29:40
POLICÍA MUNICIPAL. SIMPÁTICO FESTEJO EN EL QUE SE NOMBRÓ AGENTE HONORARIO DE LA POLICÍA MUNICIPAL AL PRÍNCIPE FELIPE. (NO-DO del día 18 octubre 1976).
31:02
VUELTA MOTORISTA A ESPAÑA. COMIENZO DE LA PRUEBA. (NO-DO del día 15 octubre 1979).


miércoles, 30 de septiembre de 2015

ANUNCIOS DE ESTABLECIMIENTOS DE CARRETERA EN LA ESPAÑA DE 1974


Un reportaje gráfico de Route1963

No sabía cómo titular esta nueva entrada del blog, y seguramente el título, finalmente, no sea el más acertado. Pero por algo hay que empezar. Habitualmente un título impactante y original (y lo mismo sucede con un contenido de la misma naturaleza) convoca a los lectores propios o extraños y el blog multiplica espectacularmente sus visitas, genera comentarios y opiniones y es divulgado públicamente. Y esa es, desde luego, mi intención, y la intención de todo aquel que administra un blog: la notoriedad. 

Pero para alcanzar algún grado de notoriedad con un blog en internet, en donde todo o casi todo está ya demasiado trillado, no sirve cualquier cosa y hay que ofrecer contenidos originales y de calidad sobre cualquier asunto que tratemos. Y en este caso creo que tengo buen material, aunque no tenga un buen título para presentarlo. Tan buen material como el que puedes encontrar haciendo limpieza en un trastero, y que aparezca un programa de ferias o fiestas patronales de un próspero municipio español, fechado en el año 1974. Personalmente no me interesan en absoluto ni el horario de los encierros y otros espectáculos taurinos, ni el pregón del alcalde, ni la música que interpretó la banda municipal hace más de cuarenta años. Pero sí me interesan, y mucho, los anuncios añejos, sobre todo si están relacionados con los establecimientos de carretera (restaurantes, talleres, gasolineras) y con la automoción y todos sus derivados. 

Y eso es precisamente lo que he encontrado, y en abundancia, en el programa de ferias de 1974 de Arévalo (Ávila). Ignoro si los contenidos de esta publicación estarán protegidos por derechos de copyright, pero dudo que sea así, pues en aquel entonces tales conceptos no se contemplaban de la manera inquisitorial en que se hace ahora y, además, yo sólo voy a reproducir la publicidad. Algunos de los establecimientos publicitados (sobre todo los restaurantes), todos ellos en el entorno de la N-VI, todavía existen, aunque hayan cambiado de nombre y de número de télefono.

La tentación de comentar cada una de las imágenes que ofrezco a continuación es demasiado grande para mí, pero no lo haré. Prefiero que lo hagan los lectores del blog, y a ellos cedo el protagonismo de este reportaje. 




























domingo, 30 de agosto de 2015

N-II. VIDEO ANTIGUA TRAVESÍA ADOQUINADA DE GOLMÉS (LÉRIDA/LLEIDA)



Un reportaje de ANTONIO TERUEL
Ilustraciones de JAVIER POZUELO
Edición ROUTE1963



Golmés es una localidad de la provincia de Lleida situada en el trazado de la carretera N-II (Madrid-Zaragoza-Barcelona-la Jonquera), a unos 25 kilómetros de la capital leridana y 130 de Barcelona, y que cuenta en la actualidad con unos 1.800 habitantes. La carretera originalmente cruzaba el casco urbano, pero en una fecha bastante temprana, en torno a 1950, la travesía se sustituyó por una variante. Sin embargo, la mayor parte del trazado conserva un firme adoquinado que probablemente date del primer tercio del siglo XX. En otras poblaciones leridanas por donde discurre esta misma carretera, como Vilagrassa o Cervera, sobreviven otros tramos con pavimento de adoquines (sobre estas travesías se ejecutaron también variantes al mismo tiempo que en Golmés), pero éste es el que se mantiene en mejor estado. Además, la antigua travesía de Golmés lleva el nombre de Carretera Vella ("Carretera Vieja"), y en uno de sus extremos (entrando desde Lleida) existe también aún un viejo rótulo indicador del nombre de la población, elementos que no dejan lugar a dudas sobre la antigua función de paso de la vía.